復(fù)合材料在中國(guó)的趨勢(shì)

專(zhuān)家認(rèn)為我國(guó)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)急需改善加工工藝縮短與國(guó)際先進(jìn)水平差距

“以前國(guó)際上大型客機(jī)采用的材料都是以先進(jìn)鋁合金為主，復(fù)合材料為輔，但到了波音787時(shí)代，復(fù)合材料的使用出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，不僅數(shù)量激增，而且開(kāi)始用于飛機(jī)的主承力構(gòu)件。在國(guó)際大趨勢(shì)的影響下，我國(guó)飛機(jī)制造領(lǐng)域復(fù)合材料的應(yīng)用也在逐漸增多。世界上主要的復(fù)合材料加工設(shè)備，中航技國(guó)際工貿(mào)公司基本上都進(jìn)行過(guò)采購(gòu)，如鋪帶機(jī)、預(yù)浸機(jī)、3D縫紉機(jī)等，但這些產(chǎn)品目前國(guó)內(nèi)都沒(méi)有生產(chǎn)?！?/span>

日前，中航技國(guó)際工貿(mào)有限公司經(jīng)理晏舟在分析國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造領(lǐng)域復(fù)合材料加工設(shè)備現(xiàn)狀時(shí)指出，我國(guó)在飛機(jī)制造領(lǐng)域一個(gè)令人心痛的現(xiàn)實(shí)是復(fù)合材料加工能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家。知恥而后勇，在復(fù)合材料應(yīng)用的諸多領(lǐng)域內(nèi)，我國(guó)的工藝設(shè)備、加工能力如何？有哪些亮點(diǎn)，和國(guó)際上還有哪些差距？記者進(jìn)行了采訪。

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)：乘風(fēng)而起追趕

北京熱浪襲人。而北京國(guó)展展覽中心里舉行的的第六屆國(guó)際風(fēng)能展暨亞洲風(fēng)能設(shè)備展同樣熱潮涌動(dòng)，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中的復(fù)合材料葉片、風(fēng)電軸承、渦輪電機(jī)等成了展會(huì)中較有人氣的洽談項(xiàng)目。

“葉片是風(fēng)機(jī)設(shè)備的核心部件之一，從零部件價(jià)值量的角度來(lái)看，葉片的價(jià)值量zui大，造價(jià)約占整個(gè)設(shè)備的25％；同時(shí)，風(fēng)機(jī)葉片產(chǎn)業(yè)是風(fēng)電機(jī)組部件中確定性較高、市場(chǎng)容量較大、盈利模式清晰的復(fù)合材料行業(yè)?！眳⒄沟恼憬?lián)洋復(fù)合材料有限公司總經(jīng)理蔡正杰指出。

“當(dāng)前我國(guó)各風(fēng)電FRP（玻璃鋼）企業(yè)開(kāi)發(fā)的兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)葉片、地面天線罩就是材料和結(jié)構(gòu)較完美的設(shè)計(jì)和制造。作為結(jié)構(gòu)材料較主要的是玻璃纖維，當(dāng)然，設(shè)計(jì)及工藝選擇也非常重要。大型風(fēng)機(jī)葉片，不僅是在追求材料的輕質(zhì)高強(qiáng)，而是將玻纖材料編織成工程織物來(lái)滿足葉片的力學(xué)性能，真正體現(xiàn)FRP材料的自身價(jià)值?！敝袊?guó)不飽和聚酯樹(shù)脂行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)趙鴻漢秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)。

趙鴻漢指出，復(fù)合材料風(fēng)機(jī)葉片是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵動(dòng)力部件，直接影響著整個(gè)系統(tǒng)的性能，因此葉片的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量水平十分重要，被視為風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)水平代表。